di Roberto Speranza (fonte Gazzetta dello Sport)
Eccola qui. Cupra Born, la prima auto elettrica della marca spagnola derivata dalla Seat (nel 2019 a Ginevra era stata svelata la concept el-Born dal nome di uno dei quartieri di Barcellona). Invece Born in inglese significa nato. Questa vettura è nata dunque per brillare, nel silenzio delle zero emissioni. Prestazioni ed elevata autonomia, design intrigante che suggerisce in modo inequivocabile la sportività che ci si attende da questi modelli.
CUPRA BORN, IL DESIGN—Una vettura compatta, data la lunghezza di 4.322 millimetri. Il passo di 2.767 mm assicura notevole spazio per i passeggeri, unitamente al pavimento piatto tipico delle auto elettriche. Larghezza di 1.809 mm e altezza di 1.537 completano il quadro. L'anteriore è concavo nella sezione superiore, ispirato al muso di uno squalo, per sottolineare la forza dell'insieme. Nella zona inferiore le ampie prese d'aria, contornate in color rame, ottimizzano le esigenze di raffreddamento mantenendo un aspetto deciso. I fari a Led evidenziano una firma luminosa immediatamente riconoscibile, grazie soprattutto ai piccoli triangoli ai lati del proiettore. Osservando la fiancata si nota la particolare inclinazione del montante anteriore, studiata per migliorare l'aerodinamica e anche per integrare nell'abitacolo l'head-up display. Altrettanto vivaci e riconoscibili sono le ruote, disponibili con cerchi da 18 a 20 pollici e dotati di inserti che favoriscono l'efficienza nella resistenza all'aria. In coda lo spoiler si diffonde nel montante, mentre il diffusore è in tinta con la carrozzeria. Le luci, sempre full Led, attraversano l'intera larghezza dell'auto. Sedili sportivi e strumentazione interamente digitale caratterizzano gli interni.
MOTORE, PRESTAZIONI E AUTONOMIA DELLA CUPRA BORN— La Cupra Born è stata progettata e sviluppata a Martorell e verrà prodotta da settembre 2021 in Germania nella fabbrica di Zwickau. Il motore elettrico, collocato sull'asse posteriore, avrà una potenza d'ingresso di 150 Cv con batteria da 45 kWh per un'autonomia indicativa di 340 km Wltp. Accelerazione 0-100 in 8,9 secondi. Ci sarà poi una versione da 204 Cv con batteria da 58 kWh per 420 km e accelerazione in 7,3 secondi. Quindi la versione più potente, 231 cavalli e batteria da 58 kWh per 240 km e 6,6 secondi nello scatto 0-100. Disponibile anche per questa motorizzazione un pacchetto con batteria da 77 kWh per circa 540 km di autonomia.
