Una Bugatti Centodieci da 8 milioni di euro per festeggiare lo scudetto: Cristiano Ronaldo, le cui passioni per le supercar ed il lusso sono note a tutti, non smette di stupire. Con l’ultima arrivata il suo garage è uno dei più invidiati al mondo. Il portoghese si è aggiudicato uno dei (soli) dieci esemplari dell’esclusiva Bugatti, che prende il nome dalla EB110 prodotta agli inizi degli Anni Novanta per celebrare i 110 anni dalla fondazione dell’azienda.
LA PRESENTAZIONE IN CALIFORNIA
Presentata al pubblico in California al concorso d’eleganza di Pebble Beach dello scorso anno, la Centodieci è basata meccanicamente sulla Chiron, ma pesa 20 kg in meno e ha 100 Cv in più. La scocca è in fibra di carbonio e sotto il cofano monta il motore W16 8.0 quadriturbo da 1.600 Cv con prestazioni da vera hypercar: uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi, da 0 a 200 in 6,1 secondi e da 0 a 300 in 13,1 secondi, con una velocità di punta limitata elettronicamente a 380 km/h. Da capogiro anche il costo: 8 milioni di euro, salvo altre eventuali personalizzazioni.
LE SUPERCAR DI RONALDO
Il cinque volte Pallone d’Oro ama collezionare le auto più desiderate dagli appassionati con budget “no limits”: dalle Ferrari, fra cui una Tour de France, alle Rolls Royce, alle McLaren, Porsche e Maserati. Il capitale rinchiuso nel suo caveau di quattro ruote dovrebbe sfiorare i 20 milioni di euro circa. Sembra che nel 2016 Ronaldo fosse in trattativa anche per la Ferrari 335 S Spider Scaglietti del 1957, guidata da Stirling Moss nel Mondiale di F1 del 1958, battuta poi all’asta parigina di Retromobile per la cifra record di 32.075.200 euro. Un po’ troppo anche per il campione juventino. Di Bugatti Cristiano Ronaldo ne ha già acquistate due: un esemplare di Veyron Grand Sport Vitesse da 1200 Cv e una Chiron da 1500 Cv, entrambe contraddistinte dal logo del suo brand CR7 ricamato sui poggiatesta.
LA BUGATTI CENTODIECI PER LO SCUDETTO
In molti elementi, rivisitati in chiave moderna, il nuovo acquisto di Ronaldo è un omaggio alla EB 110 Super Sport, realizzata nell’ultima fase di storia italiana del marchio negli stabilimenti di Campogalliano, in provincia di Modena, tra il 1991 e il 1995. Il nome di EB 110 in quel caso era un richiamo al 110° anniversario della nascita di Ettore Bugatti. Il team di progettazione ha disegnato la Centodieci con elementi di design ispirati proprio all’hypercar degli Anni Novanta: dai fari sottili alle fiancate con la presa d’aria a 5 cerchi posizionata dietro i finestrini, all’alettone nero fisso con regolazione meccanica. Sulla parte anteriore la Centodieci ha una griglia a ferro di cavallo più piccola di quella della Chiron, con prese d’aria rimodellate, uno splitter anteriore in fibra di carbonio e il passo accorciato grazie all’integrazione di parte del cambio all’interno del motore. Nella parte posteriore è di grande impatto il fascio luminoso con forma arrotondata e singoli elementi led che evocano le linee del modello degli Anni Novanta. Il campione non riuscirà però a sfruttare questo suo “regalino” per festeggiare il secondo scudetto con la maglia della Juventus: per mettersi al volante del nuovo bolide dovrà aspettare ancora qualche mese, con la consegna dei primi esemplari di Centodieci prevista per il 2021.
